{"product_id":"plaquettes-nissin-2p-247","title":"Plaquettes Nissin 2P-247","description":"\u003cp\u003eLes plaquettes de frein Nissin 2P-247 se montent sur les motos ci-dessous. Les dimensions sont 69.6 x 51.0 x 8.5 mm. Envoi depuis la Suisse.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RS 250, 1995-1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBenelli 125 Jonathan, 1999 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta 1D 851 Tesi, 1991 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta 1D 906 Tesi, 1991 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta 1D Tesi, 1993 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta 2D 1000 Tesi, 2004-2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta 350 4.0 Motard, 2004 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta 350 Euro, 1999 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta 350 Jonathan, 2002 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta 350 M4, 2006 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta 500 Vdue, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta 600 Bellaria, 1991 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta 650 Supermono, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta 900 Mantra, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta DB2 900, 1992 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta Furano, 1992 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta SB7 750, 1996 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta YB4 750, 1989\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta YB7 400, 1989\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeta YB9 600 SRI, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBimota 1002 Dieci, 1991 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBimota SB6 1100, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBimota YB11 1000, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBimota YB6 1000, 1989\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBimota YB8 1000, 1990\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBorile 125 Mito, 1993 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBorile 125 Planet, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBorile 125 Raptor, 2003 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBorile B 500 CR, MT, 2002 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCagiva 500 Mito, 2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCagiva 500 River, 2000 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCagiva 600 River, 1994 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCagiva SP 525 Mito, 2008 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCan-am S 440, 2003 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 400 SS, Junior, 1992\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 400 SS, Nuda, 1992 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 502 Single, 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 502 Supermono, 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 600 SS Supersport, 1995 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 748 Biposto, 1995-1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 748 SP, 1995-1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 750 Monster, 1996-1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 750 SS, 1991 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 750 SS Supersport, 1995-1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 750 SS, Carenara, 1992 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 750 SS, Nuda, 1992\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi 750 Super Sport, 1992-1994\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerbi M 600 Monster, 1994-1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 888 Roche Replica, 1991 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 888 SP V, 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 888 SP4, 1992 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 888 SPS, 1992 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 888 Strada, 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 888 Superbike, 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 900 FE, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 900 M, IL Monster, 1993-1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 900 SL, 1992 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 900 SS, 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 900 SS Supersport, 1995-1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 900 SSR, 1992\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 907 900 I. E., 1992\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 916 Biposto, 1994 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati M 900 Street Monster, 1994-1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy Rider TZ 125 SM, 2012 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGac SM 125, 2002 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGac SM 250, 2002 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGasGas SM 400 fse, 2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGasGas SM 450 fse, 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGasGas SM 450 FSR, 2007 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGilera 350 Saturno Bialbero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGilera 500 Saturno Bialbero, 1990\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGilera 500 Saturno Piuma, 1990 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda RS 250 R, 1993 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHusqvarna SM 400 R, 2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHusqvarna SM 450 R, 2003-2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHusqvarna SM 570 R, 2001 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian 1700 Chief Blackhawk, 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian 1700 Chief Bomber, 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian 1700 Chief Classic, 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian 1700 Chief Dark Horse, 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian 1700 Chief Deluxe, 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian 1700 Chief Roadmaster, 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian 1700 Chief Standard, 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian 1700 Chief Vintage, 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian 900 Grifon, 2000 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian TR1, 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 600 Duke, 1993-1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 620 Duke, 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 640 Duke, 1999-2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM LC4 640 Supermoto, 2003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM LC4 660 SM Factory Replica, 2002 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM SMC 660 Supermoto, 2003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM SX 450 SM Factory Replica, 2004 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco 650, 1992 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco 668 668, 1996 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco 668 Ghost, Diamante, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco 750 Cup, 1998 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco 750 Diamante, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco 750 Ghost Strike, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco 750 S Formula, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco 750 S, S Carenata, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco 750 Sport, 1999 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco 750 Strike\/Black Strike, 1999 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco 750 T8, 1998 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco JOTA 1000, 1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKymco TTS 800, 1999 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMbk Ippogrifo, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-Guzzi 1000 Daytona, 1991 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-Guzzi 1000 Quota, 1992\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-Guzzi 1100 California Jackal, 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-Guzzi 1100 California Jackal Basic, 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-Guzzi 1100 California Special, 1999-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-Guzzi 1100 Sport, 1996 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-Guzzi EV 1100 California, 1997-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-Guzzi RS 1000 Daytona, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-Guzzi V10 1000 Centauro, 1996 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-Guzzi V11 1100 Sport, 1997-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta 660 (MUZ) Skorpion Cup, 1999 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta 660 (MUZ) Skorpion Sport, 1995 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta 660 (MUZ) Skorpion Tour, 1995 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta F-1, 1990\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta Replica, 1997 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta Traveller, 1999 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta TT, 1992 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeugeot 250 G-Max, 2006 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju 125 X-Road, 2005 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju 500 MadAss, 2005 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju 650 Roadster V1.6, 2001 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju 800 B-805, 2002 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju 800 Roadster V2, 2000 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju 800 S-805, 2003 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju XTC 125, 1999 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRieju XTC-N 125, 1999 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTgb SMR 125, 2005 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTM SMF 400 F, 2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTM SMR 400 F, 2003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTM SMR 450 F, 2004 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTM SMR 530 F, 2003 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTM SMX 450 F, 2003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTM SMX 600 F, 2003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUVM SM 400, 2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUVM SM 450, 2002 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVor 1000 Cafe Racer, 2001 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVor 1000 Roadster, 2001 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVor 500 492 Super Motard, 2000-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVor SM 530, 2002 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha SZR 660, 1996 et suivantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TZR 250 R, 1994\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Nissin","offers":[{"title":"Default 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