Description
La conception du S-M10 offre un profil lisse, attrayant et aérodynamique qui est profilé et dépourvu de tout canal externe et caractéristiques qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un impact ou compromettre l’intégrité globale de la construction du casque. La courbure de la surface favorise une friction réduite à l’impact, permettant une déflexion et le transfert d’énergie le plus efficace pour protéger la tête du pilote d’une force directe sur le crâne et renvoyée vers la colonne vertébrale et le cou.
caractéristiques clés
La solution de dimensionnement de coque S-M10 garantit que chaque taille de casque a sa propre taille de coque appropriée pour offrir la solution la plus anatomique pour la grande variété de besoins d’ajustement dans le monde entier, fournissant 4 tailles de coque de casque différentes S, M, L et XL et 6 tailles de consommateur de XS à XXL pour garantir que les pilotes ont l’ajustement correct qui non seulement améliore le confort et réduit le poids global, mais surtout, améliore l’efficacité du casque en cas d’impact.
Le nouveau profil de la barre de menton redessinée, où la zone de base a été spécifiquement sculptée pour donner une section de soulagement, élevée pour dégager la clavicule, avec une nouvelle doublure EPS plus douce qui s’étend au-delà de la coque du casque elle-même, et est recouverte par un composé de caoutchouc plus flexible offrant une chance réduite de toute sorte de blessure à la clavicule.
Le système breveté de réglage A-Head permet un ajustement facile de l’angle et de la hauteur à laquelle le casque repose sur la tête.
Casque ultra-ventilé avec 28 prises d’air et échappements individuels, sans compter le port des yeux, avec 18 entrées et 10 échappements.
La nouvelle technologie d’éjection comprend le système de retrait de casque d’éjection.
Léger ECE 1260g et DOT 1360g pour une taille moyenne, 1310g avec des coussinets latéraux et 1370g avec une extension de visière.
Le S-M10 est disponible en 2 versions ECE R 22.06 et ECE R 22.06/DOT
