Airbag Alpinestars Tech-Air MX System - Blanc

Le Tech-Air® MX est l’airbag le plus avancé pour le motocross, supercross et l’off-road. Autonome, léger et intégré dans un plastron ergonomique, il protège activement le haut du corps sans limiter la liberté de mouvement.
Développé avec l’expertise d’Alpinestars en MotoGP et au Rallye Dakar, il analyse en continu les mouvements du pilote et se gonfle en ~40 ms en cas de chute.

Révision recommandée toutes les 6 explosions

Système d'airbag entièrement autonome sans capteurs externes sur la moto
Algorithme de détection spécifique au motocross et à l'usage tout-terrain
Certification CE Niveau 2 pour la protection de la poitrine et du dos
Autonomie de batterie lithium-ion d'environ 30 heures
Détection d'impact et gonflage ultra-rapide en quelques millisecondes
Conception ultra-légère et ventilée pour un confort thermique maximal

Châssis principal en mesh technique hautement respirant et extensible pour un ajustement ergonomique. Structure intégrant des matériaux résistants à l'abrasion et une dorsale flexible certifiée CE logeant l'unité de contrôle électronique. Zones de déformation programmées pour un déploiement optimal de l'airbag sans entraver les mouvements du pilote.

Protection airbag intégrale : Couverture complète des épaules, de la poitrine et du dos pour une sécurité maximale sur piste et en tout-terrain.

Sécurité renforcée ×4 : Jusqu’à quatre fois plus de protection qu’une armure passive traditionnelle lors du déploiement, idéale pour le motocross, l’enduro et les pratiques extrêmes.

Airbag certifié CE : Homologué Catégorie II – EN1621-4:2013, avec un gonflage ultra-rapide entre 40 ms et 5 s selon le scénario détecté.

Longévité éprouvée : Conçu pour jusqu’à six déploiements tant que l’airbag reste intact — un investissement durable pour les pilotes exigeants.

Armure passive CE Niveau 1 intégrée : Protection supplémentaire du dos et de la poitrine, complétée par des sangles réglables pour un ajustement ergonomique et précis.

Détection intelligente avancée : Trois accéléromètres + trois gyroscopes intégrés à l’ECU garantissent une analyse en temps réel et une détection précise des chutes et impacts, quelles que soient les conditions de motocross.